Um hleðslustöð
Árið 2011, European AutomobileSamtök framleiðenda (ACEA) skilgreindeftirfarandi skilmála:[2]
Innstunga: tengið á rafbílnumframboðsbúnaður (EVSE) sem útvegarhleðsluafli í ökutækiðStinga: enda sveigjanlegu snúrunnar semtengist innstungunni
innstungu á EVSE.
Í Norður-Ameríku, innstungu og klóeru ekki notaðir vegna þess að kapallinn ervaranlega tengdur.
Kapall: sveigjanlegur búnt af leiðurum semtengir EVSE við rafbílinn
Tengi: enda sveigjanlegu snúrunnar semtengist inntak ökutækisins
Ökutækisinntak: höfnin á rafbílnumsem fær hleðsluorku
Hugtökin „rafmagns ökutækistengi“ og„inntak rafbíla“ voru áðurskilgreind á sama hátt samkvæmt 625. grNational Electric Code í Bandaríkjunum(NEC) af
1999. NEC-1999 skilgreindi einnighugtakið „birgðabúnaður fyrir rafbíla“ semöll einingin „uppsett sérstaklega fyrirtilgangur þess að koma orku fráhúsnæði raflögn til
rafbílnum“þar á meðal „leiðarar … rafknúin farartækitengi, innstungur og allt annaðinnréttingar, tæki, rafmagnsinnstungur, eðatæki“.[3]
Tesla, Inc. notar hugtakið hleðslustöð semstaðsetningu hóps hleðslutækja, ogtímatengi fyrir einstaka EVSE
Riðstraumur (AC)AC hleðslustöðvar tengja saman hleðslustöðvar ökutækisinshleðslurásir um borð beint á ACframboð.[8]
AC Level 1: Tengist beint við staðal120 V Norður-Ameríku úttak;fær umgefur 6–16 A (0,7–1,92 kílóvött eða „kW“)eftir getu hollurhringrás.
AC Level 2: Nýtir 240 V (einfasa) eða208 V (þriggja fasa) afl til að veitaá milli 6 og 80 A (1,4–19,2 kW).Þaðveitir verulegahækkun á hleðsluhraða umfram AC
Stig 1hleðsla.
Pósttími: 21. nóvember 2023