Rafknúin farartæki (EVS)

Rafknúin farartæki (EVs) eru kynnt á hröðum hraða vegna reglugerðar um losun koltvísýrings, rafvæðing bíla fer fram um allan heim þar sem hvert land einbeitir sér að rafvæðingu, svo sem að banna sölu á nýjum ökutækjum með innri brunahreyfli (ICE). eftir 2030. Útbreiðsla rafbíla þýðir einnig að orka sem hefur verið dreift sem bensíni verður skipt út fyrir rafmagn, sem eykur mikilvægi og útbreiðslu hleðslustöðva.Við munum kynna í smáatriðum markaðsþróun rafhleðslustöðva, tækniþróun og ákjósanlega hálfleiðara.

Hægt er að flokka rafhleðslustöðvar í 3 gerðir: AC Level 1 – Residential hleðslutæki, AC Level 2 – Almenningshleðslutæki og DC hraðhleðslutæki til að styðja við hraðhleðslu fyrir rafbíla.Með hröðun rafbíla á heimsvísu er útbreidd notkun hleðslustöðva nauðsynleg og spá Yole Group (Mynd 1) spáir því að DC hleðslutæki markaðurinn muni vaxa með samsettum árlegum vexti (CAGR 2020-26) upp á 15,6%.

Búist er við að rafbílavæðingin nái 140-200 milljónum eininga árið 2030, sem þýðir að við myndum hafa að minnsta kosti 140M örlítið orkugeymsla á hjólunum með samanlagðri geymslu upp á 7TWH.Þetta myndi leiða til vaxtar í notkun tvíátta hleðslutækja á rafbílnum sjálfum.Venjulega sjáum við tvenns konar tækni - V2H (Vehicle to Home) og V2G (Vehicle to Grid).Eftir því sem rafbílanotkun vex stefnir V2G að því að útvega umtalsvert magn af rafmagni frá rafhlöðum ökutækja til að jafna orkuþörf.Að auki getur tæknin hagrætt orkunotkun miðað við tíma dags og veitukostnaði;til dæmis, á álagstímum orkunotkunar, er hægt að nota rafbíla til að skila orku til netsins og hægt er að hlaða þá á álagstímum með lægri kostnaði.Mynd 3 sýnir dæmigerða útfærslu á tvíátta rafhleðslutæki.

22kw Veggfestur EV Bíll hleðslutæki Heimahleðslustöð Tegund 2 tengi